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日前，全新寶馬i3的諜照再次曝光，相比之前的諜照，可以看到新車的前后車燈都已經(jīng)接近于量產(chǎn)狀態(tài)，新車也即將于2026年首發(fā)亮相，并于2026年7月投產(chǎn)。新車基于Neue Klasse平臺打造，未來，全新i3轎車依舊與燃油版的全新3系共存，同時還可能會推出四電機(jī)版本的M3車型。
外觀方面，全新寶馬i3與全新iX3有著相似的設(shè)計語言，新車將采用全新樣式的前格柵，致敬歷史經(jīng)典車型的豎置雙腎格柵，同時預(yù)計格柵也將可以自發(fā)光點(diǎn)亮，兩側(cè)的日行燈是雙斜線的設(shè)計，與前大燈組融為一體。前包圍處還有一個小巧的格柵設(shè)計。
車身造型并不是復(fù)古的樣式，依然是流線動感的樣式，由于是一款電動車型，新車的前艙變得更短且更低矮，有助于低風(fēng)阻，尾部也同樣更緊湊，并采用了短前后懸，長軸距的設(shè)計，新車還配備了19英寸輪圈。車輛尾部很有運(yùn)動感，尾燈并沒有采用類似iX3的設(shè)計，而是兩段式的橫置尾燈，整體動感醒目。
寶馬iX3內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，全新寶馬i3預(yù)計與全新iX3保持一致，最為醒目的莫過于BMW全景視域橋部分，將包含3D抬頭顯示、視平線全景顯示以及中控屏。
動力方面，新車將采用800V架構(gòu)，配備單電機(jī)與雙電機(jī)系統(tǒng)，入門車型提供超過300馬力的最大功率。另外，新車的電池組也將比現(xiàn)在的電動車提升近20%的能量密度，另外結(jié)合空氣動力學(xué)以及更高效的電機(jī)驅(qū)動和軟件控制，將使新車的續(xù)航里程提高30%。
校對 任盈
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